ࡱ > / 1 , - . ! bjbjupup T 8 4 L# n * * p " " " " " " " , ' l* " p p ^ " n # n n n B " n " n n " O" / ^ " " # 0 L# #" , + n + O" n O" ` " " n L# + T : Communiqu de presse 25 septembre 2015 V15-33F Le Tiguan GTE: une tude propulsion hybride plug-in Le Tiguan GTE: un nouveau toit dot de panneaux solaires permet de rouler plus longtemps tout en respectant lenvironnement Le Tiguan GTE de 160kW (218ch) ne consomme en moyenne que 1,9l/100km Linnovant module de toit solaire gnre suffisamment dnergie pour parcourir jusqu 1.000km par an Volkswagen a dvoil au Salon de Francfort ce que pourrait tre lavenir du Tiguan avec le premier SUV hybride plug-in de la marque: le Tiguan GTE. Cette tude prsente par Volkswagen dveloppe une puissance systmique de 160kW (218ch) et peut parcourir en E-Mode autrement dit en mode purement lectrique ( zro mission) une distance allant jusqu 50km. La consommation moyenne (mesure selon le cycle NCCE pour vhicules hybrides) nest que de 1,9l/100km, quoi correspondent des missions de CO2 de 42g/km. Cette autonomie lectrique relativement leve nest pas seulement le fruit de la batterie lithium-ion de 13kWh, aussi rechargeable en externe. Dans des conditions idales, lnergie solaire accumule via le panneau solaire intgr au toit (une exclusivit mondiale) permet de rouler jusqu 1.000km par an. Cette performance est fonction de lintensit locale du rayonnement solaire (500km en Allemagne, de 800km 1.000km dans le sud de lEurope). TSI plus E plus DSG. Ltude est anime par un moteur turbo injection directe dessence (1.4TSI de 115kW/156ch) et un moteur lectrique qui entranent les roues avant. Le moteur lectrique est aliment par une batterie lithium-ion haute tension. Volkswagen a fait le choix dune bote DSG double embrayage et 6rapports, spcialement conue pour la propulsion hybride. Le moteur lectrique est intgr dans le carter de la bote. Les autres composants du systme hybride incluent notamment llectronique de puissance (qui transforme le courant continu de la batterie en courant alternatif pour le moteur lectrique) et un chargeur. Le Tiguan GTE peut tre pilot en E-Mode, mais aussi dans trois autres modes: Hybride, Battery Charge et GTE. Au dmarrage, la voiture engage automatiquement le E-Mode. Propuls la seule force de llectricit, le Tiguan atteint 130km/h en vitesse de pointe. Lorsque la batterie atteint un seuil de charge minimum ou si les besoins de puissance sont levs, le systme commute automatiquement en mode Hybrid. Autrement dit, le E-Mode est dsactiv. Le Tiguan GTE se comporte alors comme une hybride intgrale classique: la voiture utilise automatiquement le TSI et/ou le moteur lectrique en fonction des situations. La touche E-Mode permet au conducteur de passer manuellement en mode zro mission. Le mode GTE pour une fonction boost. La touche GTE permet au conducteur de passer dans le mode du mme nom et donc dactiver le profil plus sportif de la voiture. Ce mode GTE est une caractristique propre aux modles Volkswagen systme hybride plug-in. Les courbes caractristiques de la pdale dacclrateur, de la bote de vitesses et de la direction prsentent une configuration encore plus sportive et le TSI est rgl pour donner le meilleur de sa puissance. En mode GTE, le TSI et le moteur lectrique fonctionnent de concert en boost pour dvelopper la puissance systmique maximale et le couple moteur maximum. Dans ce cas, le nouveau Tiguan GTE peut rouler jusqu 200km/h et atteint les 100km/h, dpart arrt, en 8,1s. Le Groupe Volkswagen Le Groupe Volkswagen, dont le sige est Wolfsburg, compte parmi les plus importants constructeurs automobiles du monde et occupe la tte du march en Europe. En 2014, ses livraisons ont augment pour atteindre 10,137 millions dexemplaires (2013 : 9,731 millions), ce qui correspond une part de 12,9% du march mondial des voitures particulires. Plus dun quart de toutes les voitures neuves (25,1%) immatricules en Europe de lOuest provient du Groupe Volkswagen. En 2014, le chiffre daffaires du Groupe tait de 202 milliards deuros (2013 : 197 milliards). Pour -lexercice 2014, le bnfice aprs impts a progress pour stablir 11,1 milliards deuros (2013 : 9,1 milliards). Le Groupe compte douze marques, produites dans sept pays europens : Volkswagen, Audi, SEAT, KODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge (vhicules utilitaires), Scania et MAN. Chaque marque a son propre caractre et agit en tant quacteur indpendant sur le march. Loffre de vhicules va des motos aux voitures de prestige en passant par les citadines vocation conomique. Dans le secteur des utilitaires, la gamme stend des pick-up aux bus et poids lourds. Le Groupe Volkswagen est galement actif dans dautres domaines industriels avec la production de gros moteurs diesel destins des applications marines ou stationnaires (centrales prtes lusage), de turbocompresseurs, de turbomachines (turbines vapeur et gaz), de compresseurs et de racteurs chimiques. Par ailleurs, le Groupe produit des systmes de transmission spciaux pour vhicules et pour turbines, notamment. A ct de cela, le Groupe Volkswagen propose un large ventail de services financiers parmi lesquels les formules de financement pour les commerants et les clients, le leasing, les oprations bancaires et dassurance, ainsi que la gestion de flottes. Le Groupe exploite 119 sites de production (5/2015) dans 20 pays europens et dans 11 pays dAmrique, dAsie et dAfrique. Chaque jour, 592.586 personnes travaillent la production de quelque 41.000 vhicules ou sont actives dans le domaine de la prestation de services lis lautomobile, voire dans dautres branches dactivit. Le Groupe Volkswagen vend ses vhicules dans 153 pays. Lobjectif du Groupe est de proposer des voitures attrayantes, sres et respectueuses de lenvironnement, concurrentielles dans un march toujours plus exigeant et qui simposent en tant que rfrences dans leurs classes respectives. PAGE 2 Communiqu de presse Volkswagen - FILENAME 00Press Word FR.doc - DATE \@ "dd/MM/yy" 24/09/15 s.a. DIeteren n.v. - Press relations Rue du Mail 50 Maliestraat Bruxelles 1050 Brussel Tel. : 02/536.52.53 - Fax : 02/537.31.81 TVA/BTW BE. 0403.448.140 - RPM Bruxelles/RPR Brussel E-mail : HYPERLINK "mailto:jean-marc.ponteville@dieteren.be" jean-marc.ponteville@dieteren.be FILENAME 00Press Word FR.doc - DATE \@ "dd/MM/yy" 24/09/15 ! % & ) * + - 0 1 > W l m z | 2 L T U \ j " $ q z + F G _ p q v y { | ûûûûûûЭ hzls h